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n 2013, el número de personas que
utilizaron los servicios de transpor-
te aerocomercial a nivel mundial
superó por primera vez los 3000
millones, en tanto que la cantidad
de vuelos alcanzó los 33 millones.
Para este año se espera que el número de
pasajeros llegue a los 3400 millones.
Haciendo un poco de futurología, la
Organización de la Aviación Civil
Internacional (OACI) prevé que las
actuales cifras se duplicarán de aquí a
quince años, alcanzando los 6400 millo-
nes de usuarios. Estas cifras significan un
enorme desafío para las compañías de una
industria que genera 57 millones de pues-
tos de trabajo y cuyo impacto en la activi-
dad económica mundial roza los 2,2 billo-
nes de dólares.
Según los datos suministrados por la
Asociación Internacional del Transporte
Aéreo (IATA), las empresas del sector
obtuvieron el año pasado beneficios por
12.900 millones de dólares, lo que repre-
sentó un notable incremento respecto de
los 6100 millones de dólares conseguidos
en 2012. Para el año en curso se espera
que lleguen a los 18.700 millones de dóla-
res, superando el pico de 2010, cuando se
obtuvieron 17.300 millones. El margen
de rentabilidad, de todos modos, seguirá
siendo estrecho, con 5,65 dólares por
pasajero embarcado, cifra superior a los
4,13 dólares de 2013, pero inferior a los
6,45 dólares de 2010. A pesar del alza del
precio del combustible, IATA entiende
que las aerolíneas están siendo capaces de
absorber el aumento de costos gracias a
sus cambios estructurales, a la comerciali-
zación de servicios complementarios y a la
reducción del ingreso de nuevos actores al
mercado.
El mercado asiático
viene marchando
Las cifras de la OACI indican que
Asia/Pacífico es actualmente el mercado
más grande de transporte aerocomercial,
con una participación del 31 por ciento
en el tráfico total. Un informe de IATA
prevé que el número de pasajeros de esa
zona del planeta alcanzará los 380 millo-
nes en 2016 y destaca que, para esa fecha,
será de nacionalidad china el 24 por cien-
to del total de nuevos pasajeros en el trá-
fico aerocomercial internacional. De
acuerdo con las previsiones globales del
coloso europeo Airbus, para hacer frente a
este crecimiento, las compañías aéreas
asiáticas y del Pacífico incrementarán su
demanda mundial de aviones de gran
porte, que hará que su flota pase de los
actuales 4960 aviones a 12.130 en el año
2032. Cabe destacar que las líneas aéreas
chinas representan alrededor del 60 por
ciento del tráfico intrarregional en esa
zona del planeta.
Tomando los datos desagregados de la
actividad aerocomercial, el último reporte
de IATA muestra un predominio de las
líneas aéreas europeas (38 por ciento) en
NOTA DE TAPA
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Confort.
En un entorno altamente competitivo, las compañías aéreas buscan nuevas estrategias para fidelizar a su clientela
