Al pensar en seguridad vial se podrían
enumerar una infinidad de conceptos
asociados a esa temática. Sin embargo,
existe uno que está presente en todas
las acciones tendientes a mejorar los
estándares de seguridad: la prevención.
Este es, sin dudarlo, uno de los pilares
fundamentales que no puede dejar de
tenerse en cuenta en la planificación y
posterior implementación de políticas
públicas.
En su gran mayoría, las tecnologías y
herramientas aplicadas al tránsito bus-
can persuadir y/o advertir a los usuarios
(tanto conductores como peatones).
Desde sofisticados sistemas de detec-
ción, ya sea de accidentes, de condicio-
nes ambientales o de cualquier even-
tualidad que se produzca en la red vial,
hasta productos de demarcación y se-
ñalización, todos buscan advertir y por
ende prevenir a los usuarios por medio
de la comunicación, sobre los riesgos
y/o contingencias del camino.
TECNOLOGÍAS
Existen también otros productos y he-
rramientas que, si bien no están desti-
nados directamente a los usuarios en
una primera instancia, sirven para con-
trolar, evaluar y mejorar los caminos
por donde circulan. Una vez más apa-
rece el concepto de prevención que en
este caso ayuda no solo a reducir gas-
tos innecesarios en mantenimiento o
en reparaciones, sino también colabora
con el mejoramiento de las condiciones
aportando mayor seguridad a los usua-
rios de las distintas vías.
Entre las tecnologías que más se aprove-
chan en este sentido, se encuentran las
encargadas de controlar el flujo de cargas
y monitorear el tránsito en rutas. El pesa-
je de vehículos en las rutas es de vital im-
portancia para conservar el
buen estadodel pavimento.
Los grandes daños produ-
cidos en la calzada por el
sobrepeso de los camiones
atentan contra la seguridad
y confort de los caminos.
Para realizar este trabajo
existen diferentes alterna-
tivas como ser: pesaje a tra-
vés de balanzas móviles o a
través de equipos WIM (pe-
saje dinámico) con los que
a su vez también se puede
realizar una clasificación
más detallada de los vehí-
culos. ATSA es proveedora
de ambos sistemas.
El sistema de pesaje diná-
mico WIM permite regis-
trar datos del peso bruto
y por ejes y velocidad de
cada vehículo que circula
por el carril censado, sin
interactuar con los con-
ductores ya que se realiza a la velocidad
normal de tránsito, mediante sensores
piezoeléctricos instalados en el pavi-
mento por cada carril de detección.
La eficiencia de este sistema radica en
que la información recolectada es utili-
zada con fines estadísticos, fundamen-
tales para la gestión del tránsito, tanto
en rutas como en autopistas.
BAJO COSTO DE INVERSIÓN
Por su parte, las balanzas móviles que
pueden ser transportadas e instaladas so-
bre cualquier superficie nivelada, cuentan
»Por American Traffic S.A (ATSA)
La importancia del control
de cargas de camiones
ATSA ofrece sistemas de pesaje de vehículos a través de balanzas móviles y de equipos WIM para detectar el
sobrepeso y evitar los daños que esto causa a futuro al reducir significativamente la vida útil de los caminos.
ESPECIAL CARGAS
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