Las lesiones causadas por el tránsito
son la octava causa mundial de muer-
te, y la primera entre los jóvenes de
15 a 29 años. Las tendencias actuales
indican que, si no se toman medidas
urgentes, los accidentes de tránsito se
convertirán en 2030 en la quinta causa
de muerte.
Existen estrategias de eficacia com-
probada para reducir las lesiones cau-
sadas por el tránsito. En 2010, gobier-
nos de todo el mundo proclamaron el
Decenio de Acción para la Seguridad
Vial (2011–2020), cuyo objetivo consis-
te en estabilizar, y después reducir, la
tendencia al aumento de las muertes
por accidentes de tránsito, con lo que
se calcula que se salvarían cinco millo-
nes de vidas en esos diez años. Se ela-
boró un
Plan de Acción Mundial
para
orientar a los países sobre las medidas
necesarias para reducir esas muertes
y alcanzar así el objetivo del Decenio.
En este informe, que sirve de referen-
cia para el seguimiento del Decenio, se
presenta el estado de esas medidas en
182 países participantes.
ESTADO ACTUAL DE LA SEGURIDAD VIAL
MUNDIAL
Cada año se producen en todo el mun-
do aproximadamente 1,24 millones de
muertes por accidentes de tránsito, y
la situación ha cambiado poco desde
2007. Sin embargo, esta estabilización
debe examinarse en el contexto de un
aumento mundial del 15% en el número
de vehículos registrados, lo cual indica
que las intervenciones para mejorar la
seguridad vial mundial han mitigado
el aumento previsto del número de
muertes.
88 países, en los que viven cerca de
1.600 millones de personas, han lo-
grado reducir el número de muertos
en sus carreteras entre 2007 y 2010, lo
cual demuestra que se puede mejorar
y que se conseguirán salvar muchas
más vidas si los países adoptan nuevas
medidas. Sin embargo, es preocupante
que en el mismo periodo haya habido
en 87 países un aumento del número
de muertes por accidentes de tránsito.
Los países de ingresos medios son los
que tienen mayores tasas de mortali-
dad por accidentes de tránsito, es decir,
20,1 por 100 000, en comparación con
8,7 en los de ingresos elevados y 18,3
en los de ingresos bajos. El 80% de las
muertes por accidentes viales tienen
lugar en los países de ingresos medios,
que representan el 72% de la población
mundial, pero solo tienen el 52% de los
vehículos registrados en todo el mun-
do. Esos países sufren mortalidad des-
proporcionada en comparación con su
nivel de motorización (Ver figura 1).
El mayor riesgo de morir a consecuen-
cia de lesiones causadas por el tránsito
corresponde a la Región de África, y el
menor a la Región de Europa (ver figu-
ra 2). No obstante, hay importantes
disparidades de la tasa de mortalidad
por accidentes de tránsito entre países
de una misma región, y la que presen-
ta mayores diferencias es la Región de
Europa.
La mitad de las muertes mundiales por
Resumen del informe realizado por la Organización Mundial de la Salud (OMS) que indica que solo uno de
cada siete países tiene leyes integrales sobre los cinco principales factores de riesgo de lesión y muerte
por accidentes de tránsito.
SITUACIÓN MUNDIAL DE LA SEGURIDAD VIAL 2013
El transporte público puede aumentar la seguridad de los desplazamientos
y reducir la congestión del tránsito.
Población, muertes por accidentes de tránsito y vehículos motorizados
registrados*, en función de los ingresos de los países.
EDICIÓN ESPECIAL 13
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