Vial - Edición Especial n° 13 - page 5

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sumario
nacional, ocasionando importantes daños
a las estructuras de los pavimentos. Los
operativos de control que lleva adelante la
Dirección de Vialidad de la provincia de Bue-
nos Aires, son con la finalidad de abarcar a
la brevedad la totalidad de la red vial pro-
vincial, mediante puestos de control fijos y
móviles estratégicamente ubicados.
32. CÓRDOBA IMPLEMENTA CONTROLES EN
RUTAS PAVIMENTADAS
A partir de este año, el Gobierno de Córdoba
ejecutará un Sistema Provincial de Control de
Cargas en las rutas provinciales pavimenta-
das más transitadas por vehículos de carga.
Para ello, la Dirección Provincial de Vialidad y
el Ministerio de Seguridad, instalarán 10 ba-
lanzas portátiles que estará ubicadas en los
corredores más importantes de la provincia.
34. DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTO S
Comparativa de metodologías clásicas y mo-
dernas desde el punto de vista de los espec-
tros de carga. El Mag. Ing. Germán Pedro Bav-
daz, y el Ing. Juan Manuel Campana, explican
los resultados de un trabajo realizado en un
tramo del Acceso Oeste a la ciudad de Buenos
Aires, donde se instaló una de las primeras es-
taciones permanentes de pesaje tipo Weight
inMotion (WIM) que opera en la Argentina.
38. “ESTOY EN DESACUERDO CON EL CRI-
TERIO DE APLICACIÓN DE LAS MULTAS QUE
CONDENAN AL CARGADOR”
El Ing. Daniel Soneyro, presidente de la Cáma-
ra Empresaria Minera de Córdoba (CEMIN-
COR), manifiesta su disconformidad sobre la
actual reglamentación de las cargas que ha-
cen responsable al cargador en el caso de un
exceso de cargas.
39. “LOS MOTO-HORMIGONEROS DEBEN SER
CONSIDERADOS COMO MÁQUINAS MÓVILES
Y DEBEN SER DEJADOS FUERA DE LA LEGISLA-
CIÓN QUE CORRESPONDE A LOS CAMIONES”
Así lo manifestó el Ing.Pedro H. Chuet-Missé,
director ejecutivo de la Asociación Argentina
del Hormigón Elaborado (AAHE).
40. LA TECNOLOGÍA BIEN APLICADA PARA
MEJORAR LA SEGURIDAD VIAL
Industrial Systems, representante en Ar-
gentina de IRD/PAT Traffic, a través de la
implementación de los sistemas WIM, pone
toda su capacidad técnica a disposición de
quienes deben velar por el cumplimiento de
las normas viales sobre cargas y medidas.
42. “EN ARGENTINA, HAY QUE TOMAR CON-
CIENCIA SOBRE LA IMPORTANCIA DE LOS EX-
CESOS DE CARGAS”
El presidente CEO de Atlantis ASG, Miguel
Ángel Zanetto, remarca el compromiso de la
empresa con la prevención del deterioro de
las rutas y la seguridad vial.
44. LA IMPORTANCIA DEL CONTROL DE
CARGAS DE CAMIONES
La empresa American Traffic S.A (ATSA) ofre-
ce sistemas de pesaje de vehículos a través de
balanzas móviles y de equipos WIM para de-
tectar el sobrepeso y evitar los daños que esto
causa a futuro al reducir significativamente la
vida útil de los caminos.
33. DAKOBRA
Empresa abocada a la señalización vial. Fa-
bricante homologado de señales viales.
38. JORDAN PLAS
Firma con extensa variedad de artículos para
reducir la velocidad y señalizar.
45. CLEANOSOL
Desde 1966 trabaja para la conservación
vial, la demarcación horizontal y la señaliza-
ción vertical.
46. INNOVADORA TECNOLOGÍA EN SEÑA-
LIZACIÓN: IMPRESIÓN DIGITAL DE LARGA
DURABILIDAD
Existen distintas formas de fabricar una se-
ñal retrorreflectiva que cumpla con las nor-
mas de calidad exigidas por ley. 3M introdu-
jo un nuevo método de última generación:
la impresión digital de señales.
48. SOLUCIONES GEOESPACIALES: LA TEC-
NOLOGÍA DE ESCÁNERMÓVIL 3D DE TOPCON
El novedoso sistema Lidar Móvil 3D de últi-
ma generación, recientemente lanzado por
Geosistemas, fue seleccionado para cubrir
el proyecto del estudio de la red cloacal en
los departamentos de Esquiu y Valle Viejo
de la provincia de Catamarca.
50. TECNOLOGÍAS PARA EL NUEVO SIGLO,
SOLUCIONES QUE SALVAN VIDAS
La empresa Señalar, brinda las característi-
cas más destacadas de algunos de sus pro-
ductos de su completa gama de la industria
de Láminas Reflectivas.
52. COMO ELIMINAR EL PELIGRO DE LAS DE-
FENSAS METÁLICAS SIN TERMINALES CERTI-
FICADOS
Las terminales de impactoparadefensas doble
onda fueron introducidos en Estados Unidos
hace aproximadamente 20 años para prevenir
que la defensametálica penetre en el vehículo
durante un impacto frontal. No es razonable
que la tecnología para evitar ese tipo de acci-
dente se demore en ser incorporada en nues-
tras carreteras considerando la cantidad de
vidas que pueden ser salvadas en este tipo de
accidentes.
54. LANZAMIENTO DEL TUNNEL LINER DE
STACO ARGENTINA
Este producto, que se implementará en el
Aliviador Sorrento en la ciudad de Rosario ,
es una de las obras hidráulicas de sanea -
miento más importante de la Argentina.
55 . NUEVOS REDUCTORES DE VELOCIDAD
Como una alternativa a los actuales reducto -
res de material asfáltico, la compañía Nuva
desarrolló sus reductores de velocidad rápi-
dos y seguros, construidos en termoplástico,
con una estructura modular de fácil coloca-
ción, con franjas dematerial reflectivos e inal-
terables a la acción de los agentes climáticosy
al peso de los vehículos.
55. SERVICE VIAL
Mantenimiento y conservación de autopis-
tas y caminos.
56. NUEVAS TECNOLOGÍAS PARA SEGURI-
DAD VIAL
La empresa BM Señalizaciones introdujo a l
mercado la Baliza led para cascada inalámbri-
ca automática día y noche (con normas euro -
peas). Ésta se puede instalar sobre cono, valla
u otro demarcador y deben estar a menos d e
10metros de distancia alineadas para sincroni-
zarse automáticamente en forma de cascada.
57. CONO VIAL DE MATERIAL FLEXIBLE CON
MEMORIA
Este producto de Dimavial cuenta con la par-
ticularidad de tener una base de goma de co -
lor negro para su altura de 75 cm y de 65 cm ,
con un peso aproximado de 3.8 kilos, la cual
le otorga mayor flexibilidad y resistencia.
58. GUÍA DE PROVEEDORES
•58. Alumbrado público
•58. Consultoras
•60. Elementos de seguridad,
Tecnologías ITS
•66. Señalización, Equipamientos,
Mantenimiento y Suministros
•69. Servicios para el Transporte.
70. SEÑALAMIENTO Y SEGURIDAD
Demarcación, cartelería de señalización, ba -
lanzas y tachas reflectivas.
72. SHELL
Combustible y asfalto.