STAFF
Directora
Analía Wlazlo
Redacción
Andrea Moreira Papelo
Departamento Comercial
María Fanelli
Administración
Laura Quiroga
Colaboran en este número
Dra. Lucila Haidar
Ing. Carlos Brunatti
Ing. Julio César Ortiz Andino
Ing. Mario Pellicori
Ing. Martín Orioli
Ing. Rodolfo Goñi
Ing. Santiago Miguel Tazzioli
Qco. Santiago Kröger
Lic. Leticia Piris
Sr. Iñaki Eguiara Garay
Colaboraciones del Exterior
Associação Brasileira de Concessionárias de
Rodovias (ABCR, Brasil)
Associação Brasileira dos Departamentos Esta-
duais de Estradas de Rodagem (ABDER, Brasil)
Asociación ITS Brasil
Asociación ITS Chile
Asociación ITS España
Asociación Peruana de Caminos (Distribución
en Perú)
Asociación Uruguaya de Caminos (Distribución
en Uruguay)
Revista BIT, Corporación de Investigación de la
Construcción (Cámara Chilena de la Construcción)
Revista Obras (México).
Diseño Gráfico
Estudio Clax
Impresión
Casano Gráfica S.A. Tel: (54-11) 4241-5267
Atención al lector, correspondencia,
comentarios y colaboraciones a:
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Las opiniones vertidas en las notas firmadas o
por las personalidades entrevistadas no refle-
jan necesariamente la opinión del Editor.
Vial
autoriza la reproducción parcial o total de
los artículos publicados en la presente edición
de la revista, previa solicitud por escrito y bajo
el compromiso de citar la fuente.
Editora:
Revistas S.A., Tucumán 1625 2° A (1050),
Ciudad de Buenos Aires, Argentina. Hecho el
depósito que prevé la Ley 11.723 R.N.P.I.
De esta edición se imprimieron 10.000 ejemplares. Se
distribuye cada dos meses en Argentina, Chile, Uruguay,
Paraguay, Brasil, Bolivia, Ecuador, Perú, Guatemala, Costa
Rica, Venezuela, España, Estados Unidos, Colombia, Mé-
xico, Canadá, Inglaterra e Italia. Dirigida a 1.900 munici-
pios de todo el territorio argentino, empresas construc-
toras de infraestructura, concesionarios, consultores,
proyectistas, transportistas de carga y pasajeros, empre-
sas ferroviarias, viales, portuarias y aeroportuarias, orga-
nismos oficiales, asociaciones, cámaras profesionales y a
todos aquellos relacionados con la actividad.
EDITORIAL
LOS NUEVOS DESAFÍOS
Socios de la Asociación de Prensa Técnica
y Especializada Argentina (APTA)
Julio 2012:
Reconocimiento de la Asociación
Uruguaya de Caminos “A la trayectoria de Revista
Vial en Uruguay”
Abril 2012:
Premio por “15 años de colaboración en la
formación de los ITS en Iberoamérica”, otorgado por
ITS España
Agosto2008:
Mencióndehonoren lacategoríagráficaen
la IIEdicióndelPremioVolvodeSeguridadenelTránsito.
Octubre 2005:
“Mejor revista del sector”, premio
otorgado por la Dirección Nacional de Vialidad de
Argentina.
Octubre 1999:
Mención otorgada por la Dirección
Nacional de Vialidad de Argentina.
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Para consolidar la estabilidad macroeconómica de los países los especialistas de la
región aconsejan cambios en la estructura productiva, principalmente duplicar la
inversión en infraestructuras, haciendo hincapié en el transporte, la energía y las
comunicaciones.
Planificar, elaborar proyectos en el corto y largo plazo, ser eficientes, competitivos
y trabajar para encontrar acuerdos de integración regional, deberían estar instala-
dos en el consiente colectivo y establecerse como políticas de Estado.
Los funcionarios públicos y privados del sector de la infraestructura y vialidad, coin-
ciden en impulsar el desarrollo de un banco de proyectos, herramienta invalorable
para obtener propuestas en el momento de las necesidades y los recursos para
efectuarla.
Para esta transformación se necesita profundizar en los sistemas educativos, impul-
sando carreras como ingeniería y aquellas relacionadas con la innovación.
No sólo en Argentina existe un déficit de profesionales a la hora de ejecutar las
obras, toda Latinoamérica está en la misma situación.
En un momento de expansión las empresas han preparado profesionales, pero en
tiempos de crisis no pueden abandonarlos ni tampoco dejar de cooperar para con-
tribuir con las generaciones futuras.
Con la incorporación de la tecnología, la inversión en innovación obliga a pensar y
ejecutar planes educativos cada vez más estrictos para la formación de estos pro-
fesionales.
Hace unos días se presentó la propuesta para la construcción del paso internacional
del Túnel de Agua Negra. En esta edición damos a conocer las características del
proyecto, obra emblemática no sólo para San Juan sino para todo el país. Luego de
varios años de lidiar para encontrar la viabilidad de la propuesta, no sólo financiera
sino tecnológica, vemos que está muy cerca de concretarse.
Esta obra cumpliría con la integración regional, la incorporación de alta tecnología
y por supuesto contribuirá para que los profesionales apliquen toda la innovación.
Además, realizar un proyecto de esta envergadura en forma binacional, comprende
un gran desafío para ambos países.
Quedan varios años por delante para su construcción, y seguramente, por su com-
plejidad, será la obra del siglo para Argentina.
En otro orden, al avanzar en cada proyecto vemos que las soluciones a los proble-
mas de la movilidad son cada vez más complejos e integrales y no dejan de impre-
sionarnos las tecnologías para la gestión de las ciudades.
Rosario es un ejemplo de perseverancia para lograr el cambio. Unificaron los dis-
tintos departamentos y oficinas para la gestión del tránsito, la seguridad vial, y
el transporte en un solo Centro de Movilidad, con la reconversión del personal y
uniendo los objetivos de las distintas áreas. En este sentido Rosario cuenta con un
equipo profesional de mujeres que lograron aunarse para concretar un paradigma
como es el Centro de Monitoreo del Tránsito.
En el marco de la 21º Reunión de la Sociedad Argentina de Ingeniería de Tránsito
(SAIT), que se celebrará el 19 y 20 de septiembre en esa ciudad, tendremos la opor-
tunidad de visitar el Centro de Control y tomar contacto con la tecnología aplicada
y con los verdaderos actores que gestionan el tránsito y el transporte.
El intercambio de experiencias es lo que debemos impulsar, y las instituciones son
las encargadas de promover estos encuentros que son los escenarios ideales para
lograr una discusión valida y que favorezca el desarrollo de las buenas prácticas. A
través de la comunicación vincular a los protagonistas de diferentes campos para
que expresen sus preocupaciones, frustraciones y éxitos que en definitiva es lo que
contribuye al crecimiento de las sociedades.
Debemos aprender a gestionar pero además reconocer a los líderes que llevan ade-
lante las ideas, los proyectos y los hacen posible.
Hasta nuestra próxima entrega.
