“LA CORDILLERA DE LOS
ANDES NO DEBE SER LA BARRERA
FÍSICA QUE NOS ALEJE DE LAS
OPORTUNIDADES ECONÓMICAS”
¿Qué importancia tiene para el
país y la provincia la construc-
ción del túnel Agua Negra?
Paradójicamente y en términos
relativos, San Juan tenía mayor in-
tercambio con Chile y el Pacífico
antes de la llegada del ferrocarril
que después. Éste, con su innega-
ble eficacia para el transporte de
cargas, hizo que pasáramos a re-
lacionarnos casi exclusivamente
con los centros del consumo
del centro del país y su litoral
atlántico. Con el tiempo, las co-
municaciones a través de la cor-
dillera fueron languideciendo y fue así que nos transformamos, en
materia de comunicaciones, en una provincial terminal, de final de
líneas o de recorridos. Esto que pasó en San Juan, también se dio en
otras provincias que tienen su límite oeste recostado en la cordillera
de Los Andes. En términos generales, desde 1880 en adelante, el país
ha mirado principalmente hacia el Atlántico.
Pero el mundo cambió; la cuenca del Pacífico es cada vez más im-
portante en términos económicos para la Argentina y para los países
vecinos que siempre estuvieron más vinculados con Europa a través
del Atlántico. Urge aprovechar de la mejor manera las posibilidades
de intercambio que presentan los mercados de los países del litoral
oeste de América, y particularmente los del Asia-Pacífico. En tal sen-
tido, la cordillera de Los Andes debe dejar de ser la barrera física que
nos aleja de esas crecientes oportunidades. De ahí que nosotros ha-
blemos del Corredor Porto Alegre – Coquimbo, en el que el túnel de
Agua Negra está planteado como un eslabón esencial para ampliar
las todavía escasas vías de comunicación terrestre entre las zonas
centrales de Argentina y Chile, que como sabemos, concentran la
mayor actividad económica en esta parte sur del continente.
Cuando el túnel se encuentre operando, San Juan, específicamente,
verá incrementada sus oportunidades de exportación de productos
de origen minero y agro-industrial, y también fortalecerá el aprove-
chamiento de sus recursos turísticos, entre muchos otros rubros de
su actividad económico-social.
La región centro-oeste del país, con epicentro en Córdoba, también
verá facilitada la salida de su producción agrícola e industrial a los
mercados mencionados. El sur de Brasil, y Paraguay a través de la
hidrovía del Paraná, también sentirán los efectos favorables de este
nuevo corredor de comercio. En fin, la tan declamada integración
física de esta parte sur del continente comenzará, con la habilitación
de Agua Negra y su corredor, a estar sustentada por un nuevo pilar
de indudable valor estratégico.
MAYOR SEGURIDAD Y TRANSITABILIDAD
¿Cuáles serán las características principales de la obra?
El túnel de Agua Negra tendrá poco menos de 14 km de longitud.
Contará con dos tubos paralelos -separados aproximadamente 50
metros entre si- para tránsito unidireccional, es decir, un túnel para
bajar desde Argentina a Chile y otro para subir desde Chile a la Ar-
gentina.
La existencia del túnel ahorrará más de 45 km de recorrido y evitará
el ascenso a la parte más alta del Paso de Agua Negra, que es donde
se concentran las tormentas de nieve y la presencia de hielo duran-
te el invierno. Garantizará un paso expedito prácticamente durante
todo el año. Este ahorro de longitud, y el cruce de la cordillera a
menor altitud, acortará en más de dos horas la duración del viaje
entre San Juan y La Serena, para los vehículos pesados.
El trazado vial del túnel contiene curvas suaves de radios muy am-
plios, y una pendiente longitudinal descendente desde Argentina
hacia Chile de alrededor del 3%. Cada tubo tendrá dos carriles con
un ancho total de calzada de 7,50 m y aceras laterales, que son di-
mensiones generosas que garantizarán una capacidad de circulación
de vehículos satisfactoria por muchos años.
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ACTUALIDAD ARGENTINA
VIAL 92
•
JUL / AGO 13
El gobernador de la provincia de San Juan, Ing. José Luis Gioja, destacó la importancia de
la construcción del túnel de Agua Negra para la provincia y señaló que una vez inaugurada
esta obra, San Juan incrementará la exportación de productos de origen minero y agro-
industrial y fortalecerá el aprovechamiento de sus recursos turísticos.
