“ESTE PROYECTO SERÁ UN
REFERENTE TECNOLÓGICO
EN EL FUTURO”
L
a pasarela sobre el río Júcar en la ciudad de Cuenca, es la primera a nivel
mundial en la tipología Banda Tesa, hecha con elementos estructurales
de materiales compuestos de fibra carbono y resina polimérica. Es el
puente de este tipo más largo de España y ocupa el octavo lugar por longitud
a nivel mundial. El Ing. Ignacio Calvo nos brinda mayores destalles de esta obra
innovadora que revolucionará la industria de la construcción.
¿En qué consistió la obra de la pasarela sobre el río Júcar en
Cuenca?
El proyecto comprendió la construcción de una pasarela peatonal de 216 metros,
que incluye paso para peatones y bicicletas, sobre el río Júcar para unir el centro
urbano de Cuenca con el barrio donde se encuentran el campus universitario, las
instalaciones deportivas, el hospital Virgen de La Luz y algunos institutos.
Consta de tres vanos de 72m cada uno. La tipología estructural es de Banda Tesa,
que consiste en una estructura similar a los puentes colgantes con su forma tí-
pica de catenaria, pero mucho más rígido por encontrarse los cables portantes
fuertemente traccionados en los extremos del puente y el hormi-
gón del tablero, comprimido. Esta rigidez hace que mejore su com-
portamiento frente a oscilaciones y vibraciones. El tablero, de gran
esbeltez, tiene un ancho de 3m, un canto de sólo 25cm para luces
libres de 64m.
¿Por qué se la considera única en su género?
Estos materiales, normalmente usados en la industria aeronáutica y
naval, aplicados en el área de la construcción son altamente inno-
vadores, por lo que este proyecto será un referente tecnológico en
el futuro.
¿Cuáles fueron las principales características del
proyecto?
La principal característica es que la estructura principal del puente
se construyó con un material innovador. Está formada por 16 cables
de fibra de carbono y resina polimérica anclados a los estribos y que
apoyan sobre los capiteles que coronan dos pilas intermedias de 20
metros de altura. Sirven de apoyo a 48 dovelas prefabricadas de hor-
migón armado que se colocan sobre estos cables y que forman el
tablero de la pasarela.
IMPORTANTES AVANCES TECNOLÓGICOS
¿Qué soluciones trajo a los ciudadanos esta obra?
De no existir la pasarela, el peatón tendría que salvar un desnivel de unos 20m
para pasar por un puente a nivel del río o realizar un recorrido alternativo mucho
mayor hasta el puente de la A-40 en su entrada a la ciudad de Cuenca. Además,
permitirá reducir 20 minutos el recorrido a pie entre el centro de la capital y la
zona del campus universitario y del Hospital General.
¿Qué tecnologías se utilizaron?
En la ejecución de la pasarela se han incorporado importantes avances tecno-
lógicos, al utilizar en tanto en la estructura de cables como en las dovelas de
hormigón materiales altamente innovadores en el área de la construcción como
son los materiales compuestos o
composites
.
¿Qué ventajas tienen esas tecnologías en comparación con
otras?
Los materiales empleados poseen una resistencia mecánica superior a la del acero
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INTERNACIONAL
Así lo manifestó el director del Centro Tecnológico de Acciona Infraestructuras
de España, Ing. Ignacio Calvo, al referirse al puente sobre el río Júcar
en la ciudad española de Cuenca.
