TÚNELES
Jornadas de Túneles y Espacios
Subterráneos: “Comportamiento de
obras subterráneas en operación”
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VIAL 92
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JUL / AGO 13
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os túneles sin duda constituyen un gran desafío tanto por la com-
plejidad de su construcción y diseño, como por su operación y
mantenimiento. Sin embargo, debido a la falta de espacio terrestre,
la construcción de túneles se torna una solución viable para solucionar los
problemas de transporte y aumentar la conectividad nacional e interna-
cional, minimizando el impacto ambiental y mejorando la seguridad para
la sociedad.
Con esta premisa, la Asociación Argentina de Túneles y Espacios Subte-
rráneos (AATES), realizó las 3eras Jornadas de Túneles y Espacios Subterrá-
neos bajo el lema “Comportamiento de obras subterráneas en operación”.
La jornada contó con el auspicio del Centro Argentino de Ingenieros, la
Cámara Argentina de Consultoras de Ingeniería, el Consejo Profesional de
Ingeniería Civil, e ITS Argentina. Además, fue patrocinada por las empresas
Techint Ingeniería y Construcción, Mapei, Srk, Sika, Geoconsult y Dukraft.
APERTURA
Las palabras iniciales estuvieron a cargo del Ing. Oscar Vardé, presidente
de AATES; el Dr. Tarcisio Celestino Jr., recientemente nombrado vicepre-
sidente de la ITA-AITES; y del Ing. Julio César Ortíz Andino, coordinador
general de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y coordinador de la
Comisión Técnica de la Entidad Binacional Túnel Internacional Paso de
Agua Negra (EBITAN)
El Ing. Vardé ratificó la importancia de la experiencia para “lograr buenas
obras subterráneas, más seguras y económicas”. Agradeció la participa-
ción de todos los asistentes y en especial al Dr. Celestino y toda la comi-
tiva brasilera.
mucho tiempo de estudio, investigación, diseño y fundamentalmente “ne-
cesitan de un gran apoyo político para poder ejecutarlas”. En este aspecto
enfatizó el compromiso de la DNV.
Anunció varios proyectos importantes, destacando el trasandino central
en Mendoza, el túnel de Agua Negra en San Juan y el probable túnel en Las
Leñas (en el sur de Mendoza). “Afortunadamente hemos logrado avanzar
para la construcción del túnel de Agua Negra”. (Para más información ver
nota de página 44).
Otro de los temas que mencionó fue los accesos a la provincia de Buenos
Aires. “Éstos tienen grandes problemas y en particular creo que la única
solución pasará por la ejecución de obras subterráneas, por eso debemos
empezar a trabajar en forma conjunta entre el poder político nacional,
provincial y del gobierno de la Ciudad”.
USINA HIDROELÉCTRICA Y ARROYO MALDONADO
El primer panel estuvo in-
tegrado por el Dr. Tarcisio
Celestino Jr., quien se re-
firió al proyecto y rehabi-
litación de la Caverna de
la Usina Hidroeléctrica de
Paulo Afonso IV; y del Ing.
Daniel Capdevila, que dio
a conocer el comporta-
miento del túnel aliviador
del arroyo Maldonado.
Celestino realizó una his-
toria de la construcción
de la Usina finalizada 1979. Detalló que en 1993 se rehabilitaron algunos
pernos corroídos y en 2003 se estudió si había una necesidad de reinstala-
ción o la rehabilitación de todos los mismos.
Como instrucciones de diseño señaló que los pernos “sólo deberían ser
inyectados después de la excavación de áreas adyacentes” y que se deben
ejecutar “inspecciones rigurosas” para evitar la corrosión de los pernos.
Al finalizar aclaró que contra la corrosión es necesario disminuir la per-
meabilidad del macizo (pre-inyección de macizo) y realizar inspecciones
e instrumentación.
Por su parte Capdevila focalizó su presentación en el Plan Hidráulico de
la ciudad de Buenos Aires. “Es la obra más importante de la Ciudad en los
últimos 68 años. Obras como esta han sido encaradas por las ciudades
más importantes del mundo que afrontaban problemas similares con las
inundaciones”, recalcó.
Dentro de las medidas estructurales del Plan resaltó las obras de túne-
Nuevamente las jornadas de AATES fueron todo un éxito con la presencia de casi 150 perso-
nas y la participación de expertos mundiales con gran experiencia en la temática de la región.
Dr. Tarcisio Celestino Jr. e Ing.
Daniel Capdevila.
Por su parte, el Dr. Celestino felicitó la realización de estos eventos “esen-
ciales para demostrar las ventajas de las obras subterráneas”. Dijo que los
jóvenes ingenieros “tendrán mucha actividad en los próximos años”, por
eso lo destacado de llevar a cabo estas reuniones “para difundir todos los
adelantos y desarrollos mundiales sobre este tipo de obras”.
El Ing. Ortíz Andino indicó que las obras subterráneas son proyectos de
El panel de apertura estuvo integrado por el Ing. Martín
Böfer (moderador), Ing. Julio César Ortíz Andino, Ing. Os-
car Vardé, y Dr. Tarcisio Celestino Jr.
